k1体育-英特尔自动驾驶汽车安全标准框架获得全球认可

汽车技术供应商法雷奥（Valeo）近日宣告，使用英特尔的自动驾驶汽车安全性决策模型，即责任脆弱安全性模型（RSS）。此外，百度已于今年早些时候宣告，将RSS应用于其自动驾驶汽车开源项目Apollo——这也是该技术的首个开源构建。

与此同时，多国政府和行业也已将RSS视作自动驾驶汽车安全性的典范。为何最重要：安全性沦为公众拒绝接受自动驾驶汽车的仅次于障碍之一，汽车行业愈发必须创建一个强劲、半透明且技术中立的自动驾驶汽车安全性标准，而这正是英特尔RSS模型在全球供应商中倍受尊崇的最重要原因。法国顶级汽车零部件供应商法雷奥与英特尔公司子公司Mobileye达成协议了一项合作协议，双方将合力制订和推展一个基于RSS、技术中立且由行业主导的全新自动驾驶汽车安全性标准。

法雷奥将与Mobileye在策略和技术上进行合作，以增进欧洲、美国和中国使用基于RSS的技术标准。双方合作的内容还包括：草拟安全性自动驾驶汽车的检验和商业部署框架，资助有关RSS模型的公共研究，帮助标准草拟以及重新加入标准的组织的核心委员会和工作组。

安全性平等主义的法雷奥将凭借其全球领先的环境感官和传感器专长以及其在全球安全性和监管工作组中的合作，之后为完备RSS模型作出贡献。发展进程：自去年发售以来，RSS模型已取得全球范围内涉及单位的接纳：百度去年发布了在其Apollo项目中使用RSS的计划。2020-03-30 早些时候，该公司在国际消费电子展新闻发布会上展出了RSS的顺利应用于案例。

作为世界上首个RSS的开源构建，百度顺利证明了RSS是一项确实具备技术中立性的安全性解决方案——不管是不是Mobileye的技术和反对，它都能发挥作用。2018年10月，亚利桑那州自动驾驶移动上下班研究所（IAM）正式成立，其主要任务是探寻和构建安全性自动驾驶。

其中，IAM将以RSS作为其研究和测试自动驾驶汽车安全性的基础。在最近的一份报告中，领先的智囊机构兰德公司认为，RSS是构建“安全性纸条”的一种方式，相提并论“安全性纸条”是让自动驾驶汽车掌控公路驾车技能的适当因素。

Mobileye、大众汽车、ChampionMotors以及北京公交集团牵头宣告的全新“上下班即服务”（MobilityasaService，MAAS）合作项目，也将用于RSS模型来保证车队行经安全性。特别之处：RSS最初由Mobileye首席执行官AmnonShashua教授和首席技术官ShaiShalev－Shwartz教授于2017年明确提出。该模型具备技术中立性，这需要使全行业以此为出发点，来统一对安全性自动驾驶的了解。

RSS将人类安全性驾驶员概念不具化作一个可验证的模型，该模型具备逻辑上可验证的规则，并定义了合理的号召不道德。RSS大同小异目前基于概率人工智能的自动驾驶汽车安全性决策系统。由于人工智能的概率性，英特尔建议，使用一个具备确定性的独立国家层——或称作“安全性纸条”，它可以根据通俗易懂的安全性驾驶员定义，来检查自动驾驶汽车的决策否安全性。

该模型对安全性作出了规定，而且车辆需要数百万英里的里程累积就能学会如何安全性的行经。

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